MIIP004 Methanol-based Energy system using Low-Temperature Reforming

MELT – Methanol-based Energy system using Low-Temperature Reforming

De maritieme sector staat voor de uitdaging om emissies drastisch te reduceren. Waterstof wordt gezien als een belangrijke energiedrager voor emissievrije scheepvaart, maar opslag aan boord is complex door de lage energiedichtheid en hoge veiligheids- en infrastructuureisen. Methanol biedt een aantrekkelijk alternatief omdat het vloeibaar is, eenvoudig kan worden opgeslagen en wereldwijd beschikbaar is. Bovendien kan duurzame methanol worden ingezet als CO₂-neutrale energiedrager.

Het MELT-project onderzoekt de haalbaarheid van een innovatief energiesysteem waarin waterstof aan boord wordt geproduceerd via Low-Temperature Aqueous Phase Methanol Reforming (LT-APMR). Deze technologie zet methanol om in waterstof bij slechts 65–95 °C, aanzienlijk lager dan conventionele reformingprocessen. Hierdoor ontstaat de mogelijkheid om de reformer direct thermisch te koppelen aan een LT-PEM-brandstofcel, die restwarmte op vergelijkbare temperaturen produceert. Deze integratie kan leiden tot een compact, veilig en energie-efficiënt maritiem energiesysteem.

Het haalbaarheidsonderzoek richt zich op vijf hoofdthema’s: katalysatorprestaties en stabiliteit, warmte- en systeemintegratie, waterstofzuiverheid, mogelijkheden voor CO₂- afvang en de economische haalbaarheid van het concept. Door laboratoriumexperimenten, procesmodellering en economische analyses worden de technische risico’s, prestaties en toepassingsmogelijkheden van het MELT-concept in kaart gebracht. Het uiteindelijke doel is om vast te stellen of een geïntegreerd LT-APMR/LT-PEM-systeem technisch en economisch geschikt is voor maritieme toepassingen. De resultaten vormen de basis voor een onderbouwde go/no-go-beslissing voor een vervolgtraject gericht op prototypeontwikkeling, systeemintegratie en demonstratie aan boord van schepen. Bij succesvolle validatie kan MELT bijdragen aan emissievrije voortstuwing, lagere operationele kosten en een versterking van de Nederlandse maritieme innovatiepositie